Bol miktarda şarj yuvası ve akıllı depolama seçenekleri pratiklik yaratıyor. Highlander'da ön sıra diz mesafesi 40,4 inç iken, Pilot'ta 40,9 inç. Toyota'da ikinci sıra diz mesafesi 41,0 inç; bu, en yeni Honda'nın 38,4 inçlik bacak mesafesinden çok daha iyi. Highlander'da üçüncü sıra diz mesafesi sadece 27,7 inç; yeni Pilot'ta ise 31,9 inç. Yan sıraların temel baş mesafesi 39,9 inç; bu, Honda Pilot'taki 40,1 inç ile karşılaştırıldığında oldukça düşük. Highlander'da ikinci sıra baş mesafesi 39,4 inç; Pilot'taki en yeni 40,2 inçlik bacak mesafesinden daha az.

1King iOS uygulaması: Toyota yeni Highlander EV'yi ne zaman piyasaya sürecek?

Bayrak reklamları yerine, özelleştirilmiş kayıtlar ve video reklamları sunan diğer sitelerde araştırma yapın. Automobile News'e göre Toyota, Kentucky'de çok daha büyük, üç hatlı bir dijital SUV'nin yanı sıra en yeni elektrikli aracını üretme eğiliminde. Toyota, Princeton, Indiana'daki faaliyetleri sırasında farklı bir elektrikli SUV'yi güçlendirmeye başlamayı planlıyor, ancak bu araç artık 2028'de Kentucky'de üretilebilecek.

Belki de Highlander serisindeki büyük iki donanım olan 47.410 dolarlık Restricted ve 50.610 dolarlık Platinum, 1.100.000 doların çok ötesine geçmiyor. Önündekilere bakıldığında, önümüzdeki dönemde yeni 2023 Highlander harika bir fırsattan çok uzak. Paranızın karşılığında daha fazlasını alıyorsunuz: performans, teknik, incelik, güç tasarrufu. Bizim Limited modelimiz yan sıraya kaptan koltuğu takıyor ve bu, yedi kişilik Highlander'da yolcu koltuğu doluluğunu sınırlıyor, ancak sekiz kişilik koltuklar için bir bank da mevcut. Standart Highlander'a ve Telluride'e göre kesinlikle daha fazla yan bacak mesafesi var ve üçüncü sırada yetişkinleri ağırlamak için yeni Highlander'a göre daha fazla alan var (1. sıra çok daha fazla baş mesafesi ve dört buçuk inç daha fazla bacak mesafesi sağlıyor). Bununla birlikte, en yeni melez pil takımı koltukların altında bulunuyor ve bu da dirençten ziyade arkadaki zemini güçlendiriyor.

Honda Accord'u deneyin ve inceleyin

Araç, geniş ön panjuru ve güçlü inceliğiyle rafine bir görünüm sunuyor. En yeni Grand Highlander'ın arkası dik, düz farlar ve bagaj kapağıyla dikkat çekiyor ve bu da SUV'ye şık bir görünüm kazandırıyor. Bu, pürüzsüz bir crossover görünümünden römork tipi SUV görünümüne geçmek isteyen birçok üreticinin tercih ettiği bir tasarım desteği. Sekiz kişilik oturma alanı sunan ve bu nedenle yolcu kapasitesine göre en yeni Sienna minibüsü de barındıran bu araç, yalnızca Sequoia SUV'de oldukça büyük. Mevcut melez seçenekleriyle en yeni Grand Highlander, performans ve performansın ideal bir karışımını sunuyor.

Toyota Grand Highlander Crossbreed Haberleri ve İncelemeleri

• Platinum sahnelerinde sıcak ve havalandırmalı ikinci sıra koltuklar satın almalısınız, sahip olmak güzeldir ve bölümde nadir bulunur.
• Ne olursa olsun öne çıkıyorsa, uzun süredir piyasada olan ve tanıdık bir isim olduğu içindir.
• Enerji tasarrufunu daha da artırmak isteyenler için ise melez bir güç aktarma organı seçeneği sunuluyor.
• Çekme, 5.000 ağırlıkta maksimuma ulaşırken, Multi-Terrain Come, Çamur ve Kum, Kar, Normal ve Kaya ve Toprak ayarlarını kullanarak en iyi tutuşu elde etmenizi sağlar.

Sıcak ve havalandırmalı yan koltuklar, en eski konfor sınıfını sunar. En yeni XSE donanım seviyesi, kırmızı ve siyah deri döşemeli şık birkaç parçadan oluşur ve gösterge panelinin üzerinde kırmızı vurgu dikişleri bulunur. 2024 Highlander'ın alt tamponunun altındaki çift taraflı lastik, uzun ömürlü olması ve sportif bir stil sunması için krom kaplamadır.

En yeni V6 motor genellikle sıfırdan yaklaşık 6,8 saniyede saatte 60 mil hıza ulaşabildiği için, bu hız, melez versiyonundan yalnızca %50 daha hızlıdır. Çoğu SUV profili için yeni melez, yeni V6'nın yapabildiği her şeyi yapmanın yanı sıra daha iyi bir enerji tasarrufu da sağlar. En yeni Highlander Crossbreed, Standart, Eko, Eğlence ve EV sürüş ayarları arasından seçim yapma olanağı sunar. İtme Fonksiyonlu Aktif Tork Yönlendirmeli AWD, Highlander XSE, Limited ve Platinum donanım seviyelerinde mevcuttur. Arka ve ön jantlar arasındaki tork dağılımını yönetir ve en yeni ve sağlam arka tekerleklere sahip olursunuz.

Koltuk destekleyici, yeni deri döşemeler biraz daha iyi hissettiriyor (Lexus kalitesinde olmasa da) ve kontrol panelinin düzeni genellikle daha yüksek. Bunu 1King iOS uygulaması çoğunlukla, 12,3 inçlik bilgi-eğlence ekranının sağ tarafında yeni müzik sesi düğmesinin bulunmasını sağlamak için söylüyorum – sürüş sırasında üstesinden gelinmesi gereken biraz büyük bir fark. Lastiğe yeni eklenen başparmak kontrolü harika bir seçenek ve sanırım biraz ulaşılması zor bir direksiyon simidi için şikayet etmemeliyim.

Sırada, aynı lüks deriyle kaplı 3. sıra koltuklar var ve ön koltuklar da aynı şekilde, hem konfor hem de hizmet açısından doğru karışımı sunuyor. 1,8 metre yüksekliğindeki koltukta, en fazla beş kez güvenli bir şekilde geri dönebilirim. 3. sıranın en büyük avantajı, düzleştirilmiş formu ve bu da bagaj alanını inanılmaz derecede genişletiyor. Yeni Toyota Highlander, on yıl önce büyük bir dönüşüm geçirmişti, ancak yine de yeni gibi görünüyor. Evcil hayvan gözü farlarıyla çevrili çekici bir ön ızgaraya sahip, heybetli ve etkileyici bir ön cephesi var.

Birbirlerine klasik bir ateşli versiyon olarak atıfta bulunarak, hibrit bir versiyon da düşünebilirsiniz; toplamda 22 farklı model, farklı ince profiller ve muhtemelen önden çekiş veya dört çeker özellikleriyle. Highlander tüm iyi özellikleri test etse de, sürüş hissi en iyi ihtimalle sıkıcı. 2023'te piyasaya sürülen yeni beş silindirli sisteme rağmen, yeni Highlander yeterince hızlı hızlanıyor, ancak motor sesi rahatsız edici. Süspansiyon sistemi ayarı, iyi bir titreşim sağlıyor ve engebeli yüzeylerde sürüş yaparken ekstra hareketler sunuyor. Hibrit modellerde bu bölümlerde de bir incelik eksikliği var.

Bu ürün, kabin içi hizmetlerinin çoğunu kontrol eder ve sesle etkinleştirilebilir. Altı hoparlörlü bir müzik sistemi temel düzeydeyken, on bir hoparlörlü bir JBL ses sistemi mevcuttur. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı standart olarak gelir. Ayrıca, mükemmel bir çevre görüş kamerası sistemi veya aracın tüm ayrıntılarını görmenizi sağlayan bir kamera da mevcuttur.

Bunlar, yeni Sequoia, Tundra Hybrid ve Home Cruiser gibi diğer Toyota modellerinde de bulunan benzer ayarlar. Highlander'ın tüm güçlü kusurlarına rağmen, üç sıralı SUV'si farklı prensiplere sahip. Yeni Highlander, park alanında manevra kabiliyetine sahip ve hibrit yakıt ekonomisi etkileyici. İncelememizde sıkışık bir üçüncü sırayı ele aldık, ancak Highlander'ın yaklaşık sekiz kişilik oturma kapasitesi onu çekici bir minivan seçeneği haline getiriyor. Geliştirmek için alan olsa bile, Toyota'nın üç sıralı temel modeli, profesyonel bir taşıyıcı rolünü başarıyla yerine getiriyor.

Yeni Grand Highlander Crossbreed, bu tür gösterişlerden ödün vermiyor ve buna göre etkili. Sizi sınırlarınıza kadar zorlamaya teşvik etmeyecek – bu, yeni Mazda CX-90'ın alanı. Ancak, bu büyük crossover'lardan bazılarını tercih ederseniz, bitecek gibi hissettirmeyecek. İlki üç motorun hepsini, ikincisi ise sadece yakıt tüketimini ve Crossbreed Max'i içeriyor. Ancak yapı henüz bozulmadığı için, yeni Tundra ve Sequoia ilk ayrılanlar oldu. Sonuncusu ise 2023 Toyota Highlander ve bu, turboşarjlı 4.4 litrelik beş silindirli motorun yerine doğal emişli V6 motorunu tamamen ortadan kaldırıyor.

Yepyeni Highlander'ın sürüşü rahat, biraz sarsıntılı olsa da; 2021'in en yeni XSE versiyonunun daha sportif süspansiyon sistemi kontrollü bir his veriyor ancak sizi daha da ileriye taşıyor. V-altı motor gerçekten önemli, ancak yüksek güç çıkışı günlük sürüş için gerçekten ideal. Yeni Highlander Crossbreed'in sadece bir keşif olduğunu düşünüyoruz – elektrikle çalışıyor, ancak iyi bir düşük hız tepkisi sunuyor ve ayrıca en yüksek güç tasarrufu sağlıyor. Her yerdeler – yeni Highlander, en uzun süredir üretilen üç sıralı SUV'lerden biri ve Toyota'nın ürün gamındaki tek örnek.